GTR-Masters - R3E Audi Sport TT Cup - 2026 Tavasz - Daytona
Visszanézve a memoáromat - 9 évvel ezelőtt, 2017-ben Audi TT-ztem utoljára - nosztalgikusan tekintettem a most induló bajnokságra és elővettem a hajdanán "BlueMotion Team" színei alatt futó 33-as versenyautóm, viszont az előzetesen futott köridők nem sok jóra engedtek következtetni, a GPSE szokásához híven nagyon gyors és erős továbbra is.
A most induló bajnokságról röviden, az időterv szerdánként a következő:
- a szerver 19:00-tól indul, 1 órás gyakorlással
- 20:00: 15 perces időmérő edzés
- 20:15-18: 3 perc szünet
- 20:18: az első 20 perces verseny rajtja
- 20:38-41: 3 perc szünet
- 20:41: a második 20 perces verseny rajtja
- 21:01-04: 3 perc szünet
- 21:04: a harmadik 20 perces verseny rajtja
A bajnokság fordulói sorrendben: (a 9 helyszínből 2 dobható, azaz a két legrosszabb eredmény nem számít bele a végső pontozásba)
- 2026.02.04 - Daytona Road Course
- 2026.02.18 - Sepang GP
- 2026.03.04 - Bathurst - IRL
- 2026.03.18 - Dubai GP
- 2026.04.01 - Brno GP Short Pit Entry
- 2026.04.15 - Suzuka GP
- 2026.04.29 - Indianapolis Road Course
- 2026.05.13 - Spa
- 2026.05.27 - Watkins Glen GP
Szóval időmérő: megfutottam a gyakorlásaim legjobb idejét, igen ám, de az I. Hi-To Cup-ban megismert "laokon csoportok" ismét összeálltak (amik elég hatékonynak bizonyultak), először a GPSE versenyzői (Farkas Bence, Orbán Krisztián, Mickiewicz Máté), majd a Zengo-eSport.eu csapata (Bozsó Marci, Hudák István, Szpevár Laszló) is megelőzött, így a hetedik lettem - szélárnyék és tolás nélkül semmi vagy.
Jött az első verseny: jó helyezkedés, majd a tülekedés lecsendesedésével, egy idő után a negyedik helyen haladtam, jól osztottam be a "Push to Pass-t" is - ez 10-11 msp-re biztosít plusz lóerőket az előzéshez változó darabszámban, itt 16 lehetőség volt erre - így a GPSE mögött be is futottam.
Második verseny: itt kezdődtek igazán a csaták - sajnos egy elrontott féktáv miatt Vajk Gábort kilöktem, így büntetés várható - még vezettem is egy ideig, majd jöttek a csatáim a GPSE-vel, először Mickiewicz Máté tologatott előre, majd jött Farkas Bence is (védekeztem, ahogy tudtam), még a céloválra is azt hittem, jó leszek a megmaradt 1 db PTP-mel, de jött a meglepetés, ismét összeállt a "laokon csoport" és betolták egymást a célba, megint a negyedik helyet hagyva nekem, érdemes megnézni a fejemet az eseményeket követően...
Nem nagyon hittem el, ami történt, ennek hatása alatt jött az utolsó 20 perc, ahol próbáltam Vajk Gabit kiengesztelni - hogy tolom magam előtt, de sajnos besokalt - majd a végén ismét egy csoport előzött, így hatodik lettem.
Namost az van, hogy mindenki a daytona-i versenytapasztalatok alapján szépen összeáll csapatba, én meg egyedül megyek a süllyesztőbe. Mindegy, ilyen ez a pop biznisz, majd próbálom kihozni mindenből a legjobbat.
A pontverseny állása ezen a linken folyamatosan követhető, legközelebb pedig a maláj Sepang lesz a helyszín, jó sok egyenessel, február 18-án...