Rövid leszek: kb. ugyanaz történt, mint a legutóbbi fordulón Bathurst-ben, az utolsó verseny elején nekimentem a csapattársamnak, Harmati Tominak, ami miatt kiestem... Ez nem Tomi hibája, én találom el őt mindig úgy, hogy én huzzam a rövidebbet, valaki levehetné rólam az átkot, mert a tököm kivan már.
A bathurst-i Hypercar-ozás után kettő napom volt felkészülni Paul Ricard-ra, ami parádésra sikerült - bár Farkas Bence tempójára nem volt ellenszerem.
2 évvel ezelőtt hasonló élményben volt részem Bathurst-ben - amikor a 18-ik helyről lettem harmadik ugyancsak BMW-vel - de most is boldog vagyok, mert jól sikerült a verseny, csatával és viszonylag pontos körökkel, nem lankadhatott a figyelem egy pillanatra sem.
Az elmúlás is egy állapot, szóval hozzá kell szoknom. Persze az sem segített, hogy pénteken egy céges buliban, szombaton pedig részemről másnaposan, baráti iszogatás keretein belül lettek megünnepelve a hölgyek, illetve a Zoltánok. De azért erre nem számítottam.
P3-P2-DNF... Ez aztán a szép sorozat, de az utolsó verseny rajtját követően olyan szerencsétlen balesetbe keveredtem a csapattársammal, Harmati Tomival és Vajk Gabival, hogy nem tudtam megfogni és jött a fal... (ami akár szerencsésebben is alakulhatott volna, ha nem megy tönkre a motorom)
Eddig is ismert volt előttem, hogy hazai pályánk Farkas Bence egyik kedvence, ebből kifolyólag pedig megközelíthetetlen lesz, legalábbis részemről, így a "kötelezőre" koncentráltam.
Először is kezdjük azzal, hogy megérkezett a BMW M Hybrid V8 makett verziója a gyűjteményembe - hogy kabalaként működött-e, az a mondandóm végére kiderül.
Nincs meg a "csíí" és az a baj, nem is érdekel... Sikerorientált emberként engem a sikertelenség demotivál, de gyakorolni sincs értelme, mert az időmérőn jönnek a "szélárnyék csapatok" és Farkas Bence szerverről leesésével leszek csupán ötödik, majd a verseny alatt tanulom meg, mégis hol kéne használni a "Push to Pass"-t, de egyébként sem volt jó a...
Újabb "fun" bajnokság született a tavaszi idényemben - aztán lehet ilyen lesz az összes, ki tudja - pedig csak most kezdődött.
Ez lesz a tavaszi idényem azon bajnoksága, ahol az egyetlen cél a tisztes helytállás - a tanulás és tapasztalatgyűjtés mellett - mert nem áltatom magam: fényévekre vagyok az élmezőnytől, nekem ez az autó még furcsa, legfőképp a féktávokkal és a tapadással gyűlik meg a bajom, de a kipörgésgátlót sem tudom 100%-nál lejjebb tekerni, mert különben...
